Nový Triumph Tiger 1200 (2027)
Nový Triumph Tiger 1200 (2027)
Triumph posúva svoju vlajkovú loď medzi cestovnými endurami na novú úroveň. Tiger 1200 pre modelový rok 2027 prichádza s výkonnejším trojvalcom, prepracovaným podvozkom a technológiami, ktoré oceníte na diaľnici, v zákrutách aj pri manévrovaní na parkovisku. Výsledkom je motocykel stvorený na veľké výpravy, no zároveň príjemnejší pri každodennej jazde.
Silnejší motor, lepšia ovládateľnosť
Srdcom nového Tigra zostáva charakteristický trojvalec T-Plane s objemom 1 160 cm³. Po úpravách dosahuje výkon 158 koní (116,2 kW) a krútiaci moment 130 Nm. Oproti predchodcovi získal osem koní a výraznejší záťah v nízkych otáčkach. Konštruktéri zároveň vyladili šesťstupňovú prevodovku aj kardanový pohon, aby boli rozjazdy, radenie a pomalé prejazdy plynulejšie.
Novinkou je jednotná kombinácia 19-palcového predného a 17-palcového zadného kolesa vo všetkých verziách. Spolu s 200 mm zdvihom odpruženia a brzdami Brembo Stylema prináša vyváženú kombináciu obratnosti na asfalte a schopností mimo neho. Jazdec má k dispozícii viacero jazdných režimov, náklonové ABS a trakčnú kontrolu.
Podvozok, ktorý sa pri zastavení zníži
Jednou z najzaujímavejších inovácií je semiaktívny podvozok SHOWA EERA HEIGHTFLEX. Priebežne prispôsobuje tlmenie jazdným podmienkam a ponúka tri nastavenia tuhosti. Pri zastavovaní automaticky zníži výšku sedla o 30 mm, takže jazdec ľahšie dosiahne nohami na zem. S voliteľným zníženým sedlom môže výška pri státí klesnúť až na 790 mm. Po rozjazde sa motocykel vráti do optimálnej jazdnej výšky.
Radar a konektivita novej generácie
Tiger 1200 dostal predný aj zadný radar Bosch. Adaptívny tempomat pomáha udržiavať odstup od vozidla vpredu, systém upozorňuje na vozidlá v mŕtvom uhle a nechýbajú upozornenia na riziko kolízie či podpora pri jazde v skupine. Nový 7-palcový dotykový HD displej podporuje bezdrôtové Apple CarPlay a Android Auto. Praktickým detailom je chladený priestor na telefón s USB-C nabíjaním.
Na dlhých trasách potešia prepracované pohodlnejšie sedadlá, vyhrievanie sedadiel aj rukovätí a adaptívny LED svetlomet, ktorý lepšie osvetľuje zákruty. O komfort sa stará aj automatické prispôsobovanie zadného odpruženia záťaži, či už cestujete sami, so spolujazdcom alebo s batožinou.
Štyri verzie, jeden dobrodružný charakter
Na výber sú GT Pro a GT Explorer s liatymi kolesami pre cestovateľov orientovaných na asfalt, ale aj Rally Pro a Rally Explorer s vypletanými kolesami a výbavou do náročnejších podmienok. Verzie Pro majú 20-litrovú nádrž, Explorer ponúkajú 30 litrov na dlhšie etapy bez tankovania. K dispozícii je aj originálna cestovná batožina vrátane nového 58-litrového horného kufra. Servisný interval je 16 000 km alebo 12 mesiacov.
Prvé motocykle majú k predajcom doraziť od decembra 2026. Chcete vedieť viac o jednotlivých verziách, výbave či dostupnosti na Slovensku? Obráťte sa na Triumph Banská Bystrica a objavte novú generáciu Tigra 1200.
Triumph Tiger 1200 (2027) – technické parametre
| Parameter | Hodnota |
|---|---|
| Typ motora | Kvapalinou chladený, 3-valcový, 12-ventilový, DOHC, T-Plane |
| Zdvihový objem | 1 160 cm³ |
| Maximálny výkon | 158 k (116,2 kW) pri 9 250 ot./min |
| Maximálny krútiaci moment | 130 Nm pri 6 750 ot./min |
| Vŕtanie × zdvih | 90 × 60,8 mm |
| Kompresný pomer | 13,2 : 1 |
| Prevodovka | 6-stupňová, Triumph Shift Assist |
| Sekundárny pohon | Kardan |
| Predné odpruženie | SHOWA EERA HEIGHTFLEX, 49 mm, semiaktívne |
| Zadné odpruženie | SHOWA EERA HEIGHTFLEX, semiaktívne, automatické nastavenie výšky |
| Zdvih odpruženia | 200 mm vpredu aj vzadu |
| Predné brzdy | 2 × 320 mm kotúče, Brembo Stylema |
| Zadná brzda | 282 mm kotúč |
| Predné koleso | 19 palcov |
| Zadné koleso | 17 palcov |
| Predná pneumatika | 120/70 R19 |
| Zadná pneumatika | 170/60 R17 |
| Výška sedla | 810 – 860 mm, s nízkym sedlom až 790 mm pri zastavení |
| Rázvor | 1 567 mm |
| Displej | 7″ farebný HD TFT dotykový displej |
| Konektivita | Apple CarPlay, Android Auto, USB-C |
| Asistenčné systémy | Predný a zadný radar Bosch, adaptívny tempomat, sledovanie mŕtveho uhla, varovanie pred kolíziou |
| Spotreba paliva (WMTC) | 5,3 l/100 km |
| Emisie CO₂ | 120 g/km |
| Emisná norma | Euro 5+ |
| Servisný interval | 16 000 km alebo 12 mesiacov |
Porovnanie jednotlivých verzií
| Parameter | GT Pro | Rally Pro | GT Explorer | Rally Explorer |
|---|---|---|---|---|
| Pohotovostná hmotnosť | 250 kg | 255 kg | 260 kg | 268 kg |
| Objem nádrže | 20 l | 20 l | 30 l | 30 l |
| Typ kolies | Liate | Vypletané | Liate | Vypletané |
| Jazdné režimy | 7 | 8 | 7 | 8 |
| Režim Off-road Pro | Nie | Áno | Nie | Áno |
| Kontrola tlaku pneumatík (TPMS) | Nie | Nie | Áno | Áno |
